行業(yè)動(dòng)態(tài)Dynamic

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環(huán)保部“機(jī)動(dòng)車(chē)污染已成為空氣污染的重要來(lái)源 ”,同陽(yáng)科技有對(duì)策

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中國(guó)環(huán)境保護(hù)部近日發(fā)布報(bào)告稱(chēng),中國(guó)已連續(xù)八年成為世界機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó),機(jī)動(dòng)車(chē)污染已成為中國(guó)空氣污染的重要來(lái)源,是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因,機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治的緊迫性日益凸顯。

環(huán)境保護(hù)部發(fā)布《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(bào)(2017)》,公布了2016年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理情況。據(jù)年報(bào)統(tǒng)計(jì),中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)。2016年,全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到2.95億輛,比2015年增長(zhǎng)8.1%,其中,新能源汽車(chē)保有量達(dá)到101.4萬(wàn)輛。


環(huán)境保護(hù)部大氣環(huán)境管理司司長(zhǎng)劉炳江3日對(duì)記者表示,監(jiān)測(cè)表明,隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量快速增加,中國(guó)部分城市空氣開(kāi)始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn),直 接影響居民健康。北京、天津、上海等15個(gè)城市大氣細(xì)顆粒物(PM2.5)源解析工作結(jié)果顯示,本地排放源中移動(dòng)源對(duì)細(xì)顆粒物濃度的貢獻(xiàn)范圍為13.5% 至41%。

劉炳江說(shuō),2016年,全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē) 排放污染物初步核算為4472.5萬(wàn)噸,比2015年削減1.3%。其中,一氧化碳(CO)3419.3萬(wàn)噸,碳?xì)浠衔?HC)422萬(wàn)噸,氮氧化物 (NOx)577.8萬(wàn)噸,顆粒物(PM)53.4萬(wàn)噸。汽車(chē)是污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者,其排放的CO和HC超過(guò)80%,NOx和PM超過(guò)90%。

按車(chē)型分類(lèi),全國(guó)貨車(chē)排放的NOx和PM明顯高于客車(chē),其中重型貨車(chē)是主要貢獻(xiàn)者;而客車(chē)CO和HC排放量則明顯高于貨車(chē)。按燃料分類(lèi),全國(guó)柴油車(chē)排放的NOx接近汽車(chē)排放總量的70%,PM超過(guò)90%。

同時(shí),包括工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、柴油發(fā)電機(jī)組、船舶、飛機(jī)等在內(nèi)的非道路移動(dòng)源排放對(duì)空氣質(zhì)量的影響也不容忽視。2015年,非道路移動(dòng)源排放二氧化硫 84.4萬(wàn)噸,碳?xì)浠衔?0.4萬(wàn)噸,氮氧化物563.9萬(wàn)噸,顆粒物47.2萬(wàn)噸;氮氧化物和顆粒物排放接近于機(jī)動(dòng)車(chē)。

劉炳江說(shuō),機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理工作取得了一定成效。環(huán)保部將進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、使用、淘汰等全過(guò)程環(huán)境監(jiān)管,積極防治機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)大氣環(huán)境和民眾健康的影響。


針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)大氣環(huán)境和民眾健康影響等諸多問(wèn)題  看同陽(yáng)如何應(yīng)對(duì)


由天津同陽(yáng)科技自主研發(fā)推出的-機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感檢測(cè)系統(tǒng)是專(zhuān)門(mén)針對(duì)城市主道路設(shè)計(jì)的多車(chē)道尾氣遙感檢測(cè)系統(tǒng)。通過(guò)先進(jìn)的光譜分析技術(shù)檢測(cè)汽車(chē)尾氣中CO2、 CO、HC、NO的濃度,綠光檢測(cè)不透光煙度和光吸收系數(shù),可以對(duì)任何一輛從道路上通過(guò)的車(chē)輛的排放值進(jìn)行分析(包括汽油車(chē)、柴油車(chē)、 天然氣車(chē))。此系統(tǒng)可在汽車(chē)通過(guò)的瞬間完成機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的測(cè)量,并且能夠同時(shí)捕獲汽車(chē)的車(chē)牌、車(chē)型、車(chē)身顏色、速度、加速度以及汽 車(chē)的 VSP和當(dāng)時(shí)的氣象信息,結(jié)合平臺(tái)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析功能,能夠客觀的反應(yīng)出機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的排放信息,結(jié)合大數(shù)據(jù)的分析,可以有針 對(duì)的制定出機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放條例,減少機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣對(duì)大氣的污染,進(jìn)而提高空氣質(zhì)量。




系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)分為三個(gè)部分



車(chē)輛統(tǒng)計(jì)抓拍檢測(cè)觸發(fā)系統(tǒng) :實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)圖片抓拍、車(chē)牌識(shí)別、車(chē)速、車(chē)型、車(chē)身顏色等車(chē)輛特征數(shù)據(jù)采集記錄,與尾   氣遙測(cè)系統(tǒng)控制單元進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,集成后端控制平臺(tái),可查看車(chē)輛的基本信息以及車(chē)輛的尾氣排放情況; ? 尾氣遙測(cè)系統(tǒng)控制單元:與車(chē)輛統(tǒng)計(jì)抓拍檢測(cè)觸發(fā)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛基本信息和尾氣排放信息的數(shù)據(jù)疊加,保證車(chē)輛信   息和檢測(cè)的尾氣信息保持一致; ? 尾氣遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng):主要功能實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛尾氣信息的測(cè)量;

? 采用先進(jìn)的光譜分析技術(shù),可對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排放出的尾氣實(shí)現(xiàn)全覆蓋檢測(cè),性能不受環(huán)境溫度影響,檢測(cè)靈敏度高,內(nèi)置自動(dòng)校準(zhǔn)功能,   可自動(dòng)或手動(dòng)標(biāo)定及校準(zhǔn)精度,確保了系統(tǒng)檢測(cè)的高準(zhǔn)確性,同時(shí)大量節(jié)省外置標(biāo)氣用量,大大節(jié)省了人力及運(yùn)營(yíng) 成本; ? 光源采用 532nm半導(dǎo)體激光器,實(shí)現(xiàn)亮度高,輸出穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定度佳,無(wú)頻閃,壽命長(zhǎng); ? 配合自主設(shè)計(jì)的精密透鏡組,真正實(shí)現(xiàn)輻照亮度均勻,平行度好;有效覆蓋高度在 50cm以上,能實(shí)現(xiàn) 80%以上車(chē)型排氣管的測(cè)   量區(qū)域; ? 接收端采用高靈敏度,高信噪比的進(jìn)口線(xiàn)陣 PD作為接收器件,精度高; ? 波長(zhǎng)響應(yīng)度好,重復(fù)性好,全數(shù)字輸出,避免了外界的電磁信號(hào)干擾;


系統(tǒng)特點(diǎn)


? 采用先進(jìn)的光譜分析技術(shù),可對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排放出的尾氣實(shí)現(xiàn)全覆蓋檢測(cè),性能不受環(huán)境溫度影響,檢測(cè)靈敏度高,內(nèi)置自動(dòng)校準(zhǔn)功能,   可自動(dòng)或手動(dòng)標(biāo)定及校準(zhǔn)精度,確保了系統(tǒng)檢測(cè)的高準(zhǔn)確性,同時(shí)大量節(jié)省外置標(biāo)氣用量,大大節(jié)省了人力及運(yùn)營(yíng) 成本;

? 光源采用 532nm半導(dǎo)體激光器,實(shí)現(xiàn)亮度高,輸出穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定度佳,無(wú)頻閃,壽命長(zhǎng); ? 配合自主設(shè)計(jì)的精密透鏡組,真正實(shí)現(xiàn)輻照亮度均勻,平行度好;有效覆蓋高度在 50cm以上,能實(shí)現(xiàn) 80%以上車(chē)型排氣管的測(cè)   量區(qū)域;

? 接收端采用高靈敏度,高信噪比的進(jìn)口線(xiàn)陣 PD作為接收器件,精度高;

? 波長(zhǎng)響應(yīng)度好,重復(fù)性好,全數(shù)字輸出,避免了外界的電磁信號(hào)干擾;


產(chǎn)品介紹

遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用先進(jìn)的光譜分析技術(shù),采用高強(qiáng)度的單透鏡 ,且整個(gè)組件為全封閉,不受惡劣環(huán)境因素影響。光譜儀為我公司最新 自主研發(fā)產(chǎn)品 ,可實(shí)現(xiàn)法規(guī)所有氣體污染物及不透光煙度的測(cè)量 ,所以可以同時(shí)檢測(cè)汽油車(chē)、柴油車(chē)及 CNG車(chē),大大降低了設(shè)備體積及 能耗,增加了安裝及使用便易性。同時(shí)采用了成熟的光譜分析技術(shù) ,可對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排放出的尾氣實(shí)現(xiàn)全覆蓋檢測(cè),性能不受環(huán)境溫度影響, 檢測(cè)靈敏度高,內(nèi)置自動(dòng)校準(zhǔn)功能,可自動(dòng)標(biāo)定及校準(zhǔn)精度,確保了系統(tǒng)檢測(cè)的高準(zhǔn)確性,同時(shí)大量節(jié)省外置標(biāo)氣用量,大大節(jié)省了人力 及運(yùn)營(yíng)成本。


機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣監(jiān)管平臺(tái)



監(jiān)管系統(tǒng)集實(shí)時(shí)監(jiān)控、標(biāo)定、審查、統(tǒng)計(jì)分析、查詢(xún)、攝像、信息管理、數(shù)據(jù)導(dǎo)出等多功能于一身 ,功能強(qiáng)大,操作簡(jiǎn)單,可視性強(qiáng), 安全性高。通過(guò)一個(gè)系統(tǒng)可完成數(shù)據(jù)采集,數(shù)據(jù)傳輸,數(shù)據(jù)審核,遠(yuǎn)程操控等所有操作。此軟件系統(tǒng)既可以安裝在測(cè)量點(diǎn)本地上的電腦上 作為遙感設(shè)備控制與數(shù)據(jù)管理用,也可以單獨(dú)安裝在遠(yuǎn)程電腦上單獨(dú)作為遙測(cè)數(shù)據(jù)管理用。


電子地圖:地圖上集中顯示各監(jiān)測(cè)站點(diǎn)的監(jiān)測(cè)位置,被檢測(cè)車(chē)輛的識(shí)別信息及氣體檢測(cè)參數(shù)數(shù)據(jù);

實(shí)時(shí)預(yù)覽:以圖形和列表的方式顯示機(jī)動(dòng)車(chē)排放氣體檢測(cè)參數(shù)CO、CO2、HC、NO、不透光度及機(jī)動(dòng)車(chē)識(shí)別的信息的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù);

數(shù)據(jù)查詢(xún):按時(shí)間、車(chē)速、氣體檢測(cè)參數(shù)等條件查詢(xún)車(chē)輛識(shí)別信息及氣體檢測(cè)參數(shù);

統(tǒng)計(jì)分析:以行政區(qū)或車(chē)輛識(shí)別信息為單位綜合分析排放尾氣的日、月、或年的排放量。分為同比查詢(xún)和趨勢(shì)對(duì)比查詢(xún),可以圖形和列表方式顯示查詢(xún)結(jié)果,并可導(dǎo)出查詢(xún)結(jié)果;

綜合管理:添加、錄入、修改、刪除監(jiān)測(cè)站點(diǎn)的基本信息,可設(shè)置氣體檢測(cè)參數(shù)的臨界值,處理超標(biāo)車(chē)輛信息;

擴(kuò)展接口:提供數(shù)據(jù)接口可與機(jī)動(dòng)車(chē)管理綜合平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)接,方便監(jiān)管部門(mén)統(tǒng)一管理;